Lubrificante - BMW

Após rodar 12600 km e cerca de 300 km antes do limite para troca informado pelo computador de bordo, o carro foi levado para primeira revisão.

Segundo a NF, o óleo utilizado na troca foi:

E foi informado verbalmente a utilização do óleo Motul 6100.

Segundo o site da Motul, o óleo 6100 5W30 disponível é o seguinte:

Que atende especificação ACEA A5/B5.

Porém, conforme o manual do proprietário na página 115 informa:

Não há nenhuma indicação explicita sobre a utilização de óleo A5/B5. Mas é importante notar que só se deve utilizar especificações alternativas quando não houver disponível óleo conforme as normas da BMW. Como exemplo existe no Brasil lubrificantes Shell Helix Ultra

            E o manual da ACEA explica:

Fonte: http://www.acea.be/images/uploads/files/20090105_081211_ACEA_Oil_Sequences_Final.pdf

            Conforme sublinhado em vermelho, o óleo A5/B5 deve ser utilizado com critério, pois se é aplicado a um motor que não é preparado trabalhar com este óleo, haverá danos ao motor. E não existe informação explicita no manual que permita a utilização.

O próprio site da Motul explica o que significa baixo HTHS:

Os óleo ACEA A5/B5 são considerado economizadores de energia e de baixa proteção.

A BP/Castrol que informa o óleo LL-01 FE é algo similar ao ACEA A5/B5:

Ainda que não haja danos imediatos, eu não me sinto confortável por usar um óleo de baixa proteção, que não é aprovado pela BMW e nem recomendado no manual do proprietário.

Atenciosamente,

Eduardo de Almeida Cabral

São Paulo, 11 de Janeiro de 2013.

Manta Manta

Filme alemão de 1990. É o típico filme da Seção da Tarde. Bobinho mas divertido.

Bertie (Til Schweiger) é um jovem que dirige seu Opel Manta tunado, assim como todos seus amigos. O Opel Manta é o que os une. Mas a versão do carro que foi produzido entre 82 e 88 era motivo de deboche, um radialista da rádio 88 adorava fazer piadas ridicularizando o carro e seus donos. Para azar de Bertie era a rádio que tocava as melhores músicas (rock'n'roll baby), e sua namorada mantinha a rádio sintonizada.

Então ele se invoca com um Yupie (uma espécie de playboy) e sua Benz (190E), e aposta cinco mil marcos alemães em uma corrida. Sua namorada entra em pânico, eles juntaram aquele dinheiro para conseguir um apartamento (eine Wohnung) e Bertie poder deixar a casa dos pais. A sua namorada lhe diz algo como, "ou o carro ou eu". Bem... Ele disse a verdade. Então ela vai para o ponto de ônibus e eis que surge uma Ferrari(348?) oferecendo carona. Trezentos mil marcos alemães era o preço do carro.

O filme é a aventura de envenenar um Opel Manta, ganhar 5 mil e reconquistar a amada. No meio do caminho uma jornalista grava o depoimento de Bertie: Não se trata só de um carro, é um sentimento de liberdade.

Depois de inúmeras aventuras para preparar seu carro, Bertie toma um porre de Jägermeister enquanto aguarda a corrida. Quando escuta no rádio a sua voz, sendo motivo de piada. Então eles partem para a rádio e dão um jeito de pegar o tal radialista. Bertie toma o microfone e manda: Qual a diferença entre um radialista e um cu? Não existe nenhuma!!! Essa é de longe a melhor cena do filme. Ele tinha tudo para fazer sucesso no Brasil. Existem defensores de Gol, Fusca, Opala, 147... Qualquer um se reconheceria no lugar de Bertie e vibraria com a cena. Bertie é um herói.

Vettel chega a Heppenheim

Vettel chegou hoje (21.11.2010) à Heppenheim de helicóptero, aparentemente no aeródromo da cidade. Em outras imagens deu para ver alguns hangares e monomotores.

Ele foi recebido pelos fãs, na frente da recepção estavam as crianças pequenas. A maioria tinha um foto com ele em mãos e ele foi autografando. Tirou foto com outra. A imprensa geralmente é protagonista nessas recepções, nesse caso ela se limitou a registrar o fato.

Depois ele se encaminhou para uma praça onde estava armada a festa. Um pequeno ônibus de som comando pela rádio FFH dava conta do recado, animando o público. A praça ganhou o nome de Vettelheim.

Velhinhos acompanham a festa da janela de casa. Com bandeira e tudo!

Então Vettel subiu no ônibus e iniciaram um bate papo. Ele disse que estava melhor ali do que em Abu Dahbi, pois ali era sua cidade natal e ele conhecia um monte das pessoas ali. Depois começaram a falar da corrida. Como foi ela. Não entendi ao certo, mas em alguma altura da corrida ele pensou "merda!" (ou Scheiße!), acredito que tenha sido no final, quando a Red Bull não comemorou enquanto o Alonso não cruzou a linha de chegada. O entrevistador perguntou se ele tinha pensado nisso mesmo. Vettel respondeu: As pessoas teriam pensado nisso principalmente na Alemanha (Scheiße!), o público riu. Depois ele contou que ficou sabendo que Alonso ficou atrás da Renault e o público comemorou. O entrevistador emendou: O Petrov tem muitos fãs aqui na Alemanha!!!

Isso foi o que deu para assistir no live streming do www.zdf.de.

Viva a roça!

Placa comemorativa na comunidade de Kemmental, Suiça:

Nosso campeão mundial de F-1!

A comunidade Kemmental congratula efusivamente. (imagem: www.zdf.de )

Tirando a placa simpática, os ambientalistas estão bravos pois Vettel vai construir uma quadra de tênis no fundo de sua casa. Deixa o menino ser feliz!

Partindo o Parilla 2t!

Depois de anos parados o bichinho volta a roncar!

Mercedes W123

Comercial do Mercedes W123 (Vê-hundred-dreiundzwanzig). 

É curioso  ver que eles tinham um simulador de piloto e rodaram muito quilômetros sem homens  (ohne Menschen). Também os testes de abrir cinzeiro e de carpete, esfregando um tênis e um sapato. Não é muito fácil fazer um carro com qualidade e dá para ver que eles não brincavam  em serviço:

Também é legal ver que acumularam rodagem testando no Brasil.

Scufing no Parilla

Leve scufing no pistão do meu motor :(